第182章 给我搞辆越野车

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见我不言语，他却没有奇怪，反而深思起来。过了好一会儿，他突然一拍脑门，“有，有一一辆，郑，郑州日日产，p，p，帕，帕拉丁，d，d，达，达卡神神车！皮，皮实！”

事后，我上网查询相关信息并做过比较，当年能选择的车型实在很少：北京吉普切诺基适合改装而且可玩性也比较强，但是毛病也多，底盘太软，极限路况框架易变形；帕杰罗四驱系统比较先进但同样不耐造，而且价格很贵；霸道陆巡就更不用说了，那是我负担不起的存在。

小陈说得没错，比来比去也就帕拉丁以皮实耐造和尚可的越野性能成为最佳选项，性价比最高。

郑州日产帕拉丁，当年曾以量产车仅做轻度改装数次征战达卡拉力赛，完赛并取得最高第19名的好成绩，创下国内记录，被誉为一代神车。

“那得要多少钱？”

“b，b，别，别急啊！2，2.4升，手，手动，四四驱，新，新车，二，二十多个，”他怕我着急，立刻又道，“不不过，我，我有，有个，便便宜的！”

再便宜，那也是出厂二十万的车啊！

小陈看出我的疑虑，向我道出了原委：原来，他的一个朋友是专门干全损车翻修的。所谓全损车翻修就是车损相对比较大，按报废车处理掉，再被从各种渠道拍卖或者收购回来，认为还有再利用价值的，重新翻修一遍再出售。有的伤筋动骨的车甚至被切割大卸八块捏吧捏吧再焊接上，这肯定对行驶安全有影响，但也分情况。

前两天他去朋友那吃饭，看到一辆“全损”帕拉丁。那是一辆刚出厂不久的新车，是电业局的单位专用车，平时由一个小领导开着，却在一次下乡途中走盘山路的时候不小心翻下了山沟。小领导安全意识很好系了安全带，只是胳膊有点擦伤，车子的底盘大架发动机变速箱这些都没问题，就是全车钣金都干废了，车身框架也有变形，需要矫形焊接。

这车是通过保险公司内部搞来的，电业局财大气粗肯定不会要翻修的事故车，所以保险公司就按全损给处理了，又以极低的价格转卖给了小陈朋友的修车行。

“车，车正正修呢，b，b，不，不贵，我我回，回头问，问问他。”

小陈说，车子安全性没多大问题，只要我不是去跑拉力赛，照着翻车的强度去遭造，基本没问题，而且还可以叮嘱他朋友在车身框架上面给我加强一下，保证没问题，就是问我忌不忌讳这车翻过。

我说我倒没这担心，只要安全有保障没死过人都没问题。谁开车没出过事故，翻不翻车只是事故大小而已，没什么忌讳的。

我担心的只是一点，就是价格能不能承受，不过这个担心我没当着田田的面对小陈讲。我想，是该考虑回北京筹点钱了。

第二天，我和田田兴冲冲地跑去了小陈朋友的修车行，准确的说兴奋的是我，田田毕竟是个女生，女生对越野车这种东西普遍都不是很感冒，她的兴致大半是因为受到我的感召。

小陈很地道地请假过来给我们做介绍。最终，这辆车以六万元的价格被我们买下来，我先交了两千元定金，约定尾款等交付的试车的时候一并付清。

我去，这辆车不过就是送给田田父亲那套高尔夫球杆的钱！富人的生活，穷人真的难以体会。